在日本东京有明国际展览中心2019年1月15日～17日举办的汽车电子技术展(CAR-ELE JAPAN）上，ROHM（罗姆）展出了面向各种车载应用的多种半导体元器件。在此介绍一下其中以低噪声为特点的DC/DC转换器解决方案。

近年来，车载电子电气设备必须满足严苛的EMC要求。CISPR25是IEC制定的汽车领域EMC标准，目前，该标准已经在众多汽车制造商和车载设备制造商中得到广泛应用。在CISPR25中，为每个频段规定了EMI限制值。而且，有5个类别/等级，其中Class5的限制值严格。

无共模滤波器，且可满足CISPR25 Class5的车载用DC/DC转换器解决方案

以下组合就是能够由电池（B+）生成车载电子设备所需低电压的DC/DC转换器解决方案。采用了Nano Pulse Control技术的BD9P233MUF-C，可在车载要求的2.2MHz高开关频率下，实现从36V降至3.3V的高降压比1步降压，从电池电压生成3.3V电压。而且，还可由其他DC/DC转换器从3.3V降压至1.8V、1.5V、1.0V。

BD9P233MUF-C（Vo：3.3V、Io：2A Max.）

・实现高降压比的ROHM独有Nano Pulse Control

・展频功能，可调开关频率

・可Vin=3V～低电压工作

BD9S200MUF-C / BD9S400MUF-C

（Vo：可调，Io：2A/4A Max.）

・可通过外置R/C调节输出电压和相位补偿的类型

・2A/3A/4A兼容的产品阵容

BD9S111NUX-C（Vo：1.8V、Io：1A Max.)

・输出电压恒定、内置相位补偿功能的简单设计类型

・0.6A/1A、各种输出电压兼容的产品阵容

这些DC/DC转换器的另一个特点是无共模滤波器且可满足CISPR25 Class5。共模噪声是传导噪声的一种，要消除或降低这种噪声需要使用共模滤波器。

下图是在BD9P233MUF-C的开关频率2.2MHz时和400kHz时，各展频功能ON时的CISPR25传导噪声测试结果，未使用共模滤波器。从图中可以看出，噪声水平低于各Class5限制值。

如前所述，车载电子电气设备以及组成这些设备的部件，都必须要满足CISPR25标准的要求。对于噪声，如果产生噪声之后再考虑对策，不仅有局限性，而且还要花费很多成本和时间，很麻烦。而低噪声部件选型和健全的PCB布局设计则是非常重要的预防措施。